Мы тут недавно говорили про американскую армию и то, что американцев считают не самыми лучшими солдатами.
Мне вспомнилось 2 истории, довольно интересно ракрывающие американцев как солдат.
С моей точки зрения это довольно смешные истории, призванные вызывать фейспалм одним своим существованием.
История первая. "Великая паровозная гонка"
читать дальшеЭта история произошла на самом деле. Хотя выглядит она как пародия на вестерн. Итак, дело происходило в 1862 году. Разгар Гражданской войны в Америке. Страна разделена на две части. Штаты южан соединяет между собой железная дорога, которая идет вдоль линии фронта и позволяет по ней перебрасывать войска и боеприпасы. Один конец этой дороге - Атланта, другой город Чаттануга.
Северянам надо захватить Чаттанугу. Но в нее все время поступают боеприпасы и продовольствие, поэтому завоевать ее не получается.
И тут находится человек по имени Джеймс Эндрюс - он придумывает План! - пробраться в тыл южан, захватить один из поездов и проехав на нем из вдоль дороги, сжечь деревянные мосты, разбить рельсы и обрушить туннель. Классная идея, да?))
Вдохновленный, он с 8 помощниками проникает к южанам в Атланту. Но у них ничего не выходит. Знаете почему? Из них никто не умел водить поезд!! Машиниста для вождения поезда планировалось завербовать у Южан, но чет ниче не вышло)). Интересно, почему?
Наши великолепные шпиены не отчаялись и месяц спустя решили повторить попытку (в этот раз с машинистом, да еще и договорившись с генералом северян, что он нападет на тот городок, куда они планировали прибыть в конце пути). Набралось таких идиотов добровольцев аж 24 человека.
Они долго пробирались в город, в котором они собирались сесть на нужный им поезд. Так долго, что по дороге 2 завербовались в армию Южан, чтобы отвести от себя подозрения. Поэтому на место прибыло только 22 человека.
Заселились в гостиницы. Легли спать. Поезд отправлялся в 5 часов тура. С самого начала все пошло не так. Будильников тогда не было, поэтому надо было платить швейцару, чтобы тот разбудил вовремя. Двое заплатить забыли. Поезд ушел без них
Итак, их осталось 20. Поезд, который они собрались воровать вел паровоз, под названием "Генерал". В 6:00 поезд прибыл на станцию Биг Шанти. Остановка здесь составляла 20 минут, так как был предусмотрен завтрак для пассажиров (вагоны-рестораны пока не изобрели). На него и отправилось большинство пассажиров. Также на завтрак пошли и железнодорожники. Эндрюс этого ожидал, и это было одной из основных причин, почему для угона была выбрана именно эта станция. Ещё одной причиной было то, что на Биг Шанти не было телеграфа, а значит об угоне паровоза не смогли бы сообщить.
Итак. Выходят наши угонщики из вагона и что они видят? В 15 метрах от них - Военный лагерь врагов!! 3 000 человек! Но угонщики не отчаялись, так как были
Тем временем в столовой. Проводник поезда Уильям Фуллер выбирал себе стол, когда неожиданно увидел в окно, что их паровоз с тремя грузовыми вагонами уезжает, и это при том, что машинист находился здесь же!! Он вместе с машинистом, кочегаром и выбежали на перон и осознали что у них сперли поезд. И тут то проводник и заявил, что они должны преследовать похитителей, даже если для этого придётся весь путь бежать на ногах. Сказано - сделано. Они побежали
Картина шикарная - 3 сотрудников поезда пешком гонятся за поездом, который сперло 20 вооруженных человек. ПЕШКОМ! Потом они правда нашли ручную дрезину и поехали на ней.
Тут есть одно маленькое но - средняя скорость поезда того времени 25 км/ч. Максимум - 35 км/ч. Поскольку диверсантам нужно было останавливаться для проведения актов саботажа, то преследователи в принципе могли догнать их даже бегом, до того как они достигли бы Чаттангуа. Но вскоре преследователи поймали попутный поезд, потом еще один, потом сошли с него, т.к. диверсанты разобрали рельсы. Пробежали еще немного и сели на третий поезд ("Техас"). Поезд этот был в обратную сторону, поэтому гнались они дальше задом наперед.
Казалось - эта история не может быть более идиотской, да? МОЖЕТ! Ведь диверсанты не взяли с собой инструметов для диверсий!!! Рельсы в ручную почему-то не хотели разбираться. Тогда они подожгли один из вагонов и оставили на деревянном мосту....мост не загорелся. Весна, заете ли, дожди-с)). Взрывчатки, чтобы взорвать мост или туннель им не хватило. Также, поскольку они захватили графиковый поезд, то им необходимо было выдерживать расписание. Если бы они прибыли на разъезд однопутной линии раньше расписания, то им всё равно нужно было бы пропускать встречный поезд. Это дало время эвакуировать из Чаттангуа подвижной состав на юг, обезопасив железнодорожные перевозки от наступления армии Севера. Это пиздец люди!
А тем временем 3 железнодорожников на едущем задом наперед поезде догоняли!! Напомню - это были КОЧЕГАР, МАШИНИСТ, и командовал ими ПРОВОДНИК. Против 20 вооруженных диверсантов. Диверсантам удалось заманить преследователей на боковой путь на одной из станций, что дало возможность диверсантам ехать по однопутной дороге дальше без помех. Затем Фуллер всё же продолжил погоню, и к нему присоединилось 11 солдат армии конфедератов. Итого преследователей стало 15.
Наконец, эта гонка черепах закончилась тем, что на паровозе диверсантов закончилось топливо, они покинули его и скрылись.
Правда их нашли. Вообще я совсем не удивлена этому факту, потому что не поймать этих идиотов было наверное нереально....Небось тот же проводник их и поймал)))
Конец был более печальным чем вся эта история. Все диверсанты, включая тех, что проспали угон, были схвачены конфедератами. 8 из них, включая Эндрюса, были повешены как шпионы, 8 бежали из-под стражи и ещё 6 были обменяны на военнопленных-южан. Эти люди стали первыми обладателями высшей военно награды США - "Медали Почета", хотя с моей точки зрения, премия Дарвина им бы больше подошла.
А вот, что бывает, когда идиоты получают возможность командовать армиями
Операция «Коттедж»
читать дальшеЕсть такие жутко холодные Алеутсткие острова. Один из них называется остров "Кыска".
Изначально они были за Америкой. Гарнизона там не было, населения тоже. В 1942 году Японцы бескровно захватили этот остров, оставили там гарнизон более чем в 5000 человек, который там обустроился и сидел.
В 1943 году Американское командование, вместе с канадскими союзниками проводили операцию по освобожддению Алеутского архипелага от Японцев. И, поскольку, японцы всегда ожесточенно стражаются, то в районе острова Адак (соседний, уже освобожденный остров) было сосредоточено более 100 кораблей, силы десанта составляли 30000 американских пехотинцев и 5500 канадских. Кроме того, начиная с конца июля, Кыска подвергался авианалётам и обстрелам с моря, в общей сложности в течение июля 11-я воздушная армия (США) сбросила на остров 424 тонны бомб, в то время как корабельная артиллерия выпустила 330 тонн снарядов. Чуствуете размах?! Это против 5 000 человек изолированного гарнизона. И, наконец, 15 августа операция началась, американцы и канадцы, в количестве 7 800+ человек высадились в разных бухтах и начали методичное продвижение вглубь острова. Спустя почти 10 дней операция была завершена. За ее время союзники потеряли: 103 человека убитых, 230 раненых и заболевших,повреждён эсминец USS Abner Read (DD-526). А каковы же, спрашивается, были потери японцев? Их потери составили: 0 человек. Дело в том, что японское командование решило не удерживать остров и эвакуировали гарнизон за 2 недели до высадки американцев. Да, доблестная американская армия 10 гребанных дней захватывала остров размером 35 на 5 километров, потеряла при этом батальон народу и эсминец не найдя там ни одного врага. Они просто прерсреляли друг друга, пока 10 дней по всему, повторю, 35 километровому острову искали 5 000 японских солдат!! И нет, не в непроходимых джунглях - В гребанной ТУНДРЕ!!!